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伊藤发电机YT2-12KVA-ATS

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伊藤发电机YT2-12KVA-ATS柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。

伊藤发电机YT2-12KVA-ATS产品概述:

伊藤发电机YT2-12KVA-ATS柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。


伊藤发电机YT2-12KVA-ATS柴油发电机错误操作:柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则伊藤动力柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
柴油发电机错误操作五:在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。排气噪声一般要比发动机整体噪声高10~15dB(A),是首先要进行降噪控制的部分,采用消声器是控制排气噪声的一种基本方法。正确的选配消声器(阻性、抗性或复合式消声器,可使排气噪声减弱20~30dB(A)以上。机组的用途。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。

产品型号YT2-12KVA-ATS
额定频率 (HZ)50/60 
zui大输出功率 (KW)12/15.0 
额定功率 (KW)10/12.5 
额定电压(V)400/230 
功率因数0.8
额定电流(A)18
相数3相4线
启动方式 全自动
噪音指数(分贝/7m) 75-80分贝
连续工作时间 (hr)5-6 小时
发动机型号: 295D
耗油量(g/kw.h)258
净重  kg510
尺寸(mm)1600*850*1040
售后服务伊藤原装 全国联保
质量保证质保一年终身维护
产品信息含17%增值税

【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】:伊藤动力
【】:欧阳春
【】:  
【】:
【电子】:2880675608
【在线】:2880675608
【公司地址】:上海市嘉定区昌吉路大众创意园
【交易方式】:购销合同 支付宝交易 
【交易模式】:转账、支付宝、现金、支票、刷卡;
【关于产品】:含增值税17%,不包含运费,全国24小时发货。
【推荐理由】:* 质保一年 终身维护 全国联保 进口技术 性能稳定。  


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伊藤发电机YT2-12KVA-ATS排气行程
1.当膨胀行程(作功行程)接近终了时,排球门开启,考废气的压力进行自由排气,活塞到达下止点后再向上止点移动时,强制降废气强制排到大气中,这就是排气行程。在此行程中,气缸内压力稍微高于大气压力,约为0.105-0.115MPa。当活塞到达上止点附近时,排气行程结束,此时的废气温度约为900-1200K。
为使吸气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,即需要有压缩过程。在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程,即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa,温度可达600-700K。详情:


伊藤发电机YT2-12KVA-ATS压缩比,所谓压缩比,就是压缩前气缸中气体的zui大容积与压缩后的zui小容积之比。一般压缩比越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间,不过现在上市的Polo就达到了10.5的高压缩比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。期检修和有计划的保养是延长发动机使用寿命的关键所在,检修周期和检修项目要根据用途、使用状况和燃油、润滑油的性状作适当调整,必要时要提前进行检修,尽可能由专业的技术人员来完成定期的检修和维护。发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。详情:



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YT2-50KVA-ATS


YT2-65KVA-ATS


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