YT9000E3伊藤发电机
柴油发电机组性能指标1:外观要求
(1)柴油发电机组的界限尺寸、安装尺寸及连接尺寸均符合规定程序批准的厂品图样
(2)机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣焊药应清除干净；漆膜应均匀，无明显裂缝和脱落；镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象；机组紧固件应不松动。
(3)柴油发电机组的电气安装应符合电路图，机组的各导线连接处应有不易脱落的明显标志。
(4)柴油发电机组应有接地良好的端子。
(5)柴油发电机组标牌内容齐全
柴油发电机组性能指标2:绝缘电阻和绝缘强度
(1)绝缘电阻：各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应大于2M
(2)绝缘强度：机组各独立电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。
回路电压 试验电压
<100V 750V
≥100V 1440V
柴油发电机组性能指标3:相序要求。柴油发电机组控制屏接线端子的相序从控制屏正面看应自左到右或自上到下排序。
柴油发电机组性能指标4:柴油发电机维持准备运行状态要求。机组应具有加热装置，保证其应急启动和快速加载时的机油温度、冷却介质温度不低于15℃
柴油发电机组性能指标5:自动启动供电和自动停机的可靠性检查
(1)接自控或遥控的启动指令后，柴油发电应能自动启动。
(2)机组自动启动后第3次失败时，应发出启动失败信号；设有备用机组时，程序启动系统应能自动地将 启动指令传递给另一台备用机组。
(3)从自动启动指令发出至向负载供电的时间应不超过3min
(4)柴油发电机自动启动成功后，*加载量应不低于50%标定负载。
(5)接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备用机组，当电网恢复正常后，柴油发电机应能自动切换或自动停机，其停机方式停机延迟时间应符合产品技术条件规定。
柴油发电机组性能指标6:自动启动成功率。自动启动成功率不小于99%。
柴油发电机组性能指标7:空载电压整定范围要求。机组的空载电压整定范围不小于95%-105%标定电压。
柴油发电机组性能指标8:自动补给功能要求。机组应能自动向启动电池充电。
柴油发电机组性能指标9:自动保护功能要求。机组应有缺相，短路(不大于250KW)，过电流(不大于250KW)，过速，水温缸温高，油压低保护。 柴油发电机组性能指标5:自动启动供电和自动停机的可靠性检查
(1)接自控或遥控的启动指令后，柴油发电应能自动启动。
(2)机组自动启动后第3次失败时，应发出启动失败信号；设有备用机组时，程序启动系统应能自动地将 启动指令传递给另一台备用机组。
(3)从自动启动指令发出至向负载供电的时间应不超过3min
(4)柴油发电机自动启动成功后，*加载量应不低于50%标定负载。
(5)接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备用机组，当电网恢复正常后，柴油发电机应能自动切换或自动停机，其停机方式停机延迟时间应符合产品技术条件规定。
柴油发电机组性能指标6:自动启动成功率。自动启动成功率不小于99%。
柴油发电机组性能指标7:空载电压整定范围要求。机组的空载电压整定范围不小于95%-105%标定电压。
柴油发电机组性能指标8:自动补给功能要求。机组应能自动向启动电池充电。
柴油发电机组性能指标9:自动保护功能要求。机组应有缺相，短路(不大于250KW)，过电流(不大于250KW)，过速，水温缸温高，油压低保护。
| 产品型号 | YT9000E3 | |
| 相数 | 单/三相 | |
| 额定功率 | 5.8kw | |
| zui大输出功率 | 6.5kw | |
| 直流输出 | 12V | |
| 额定电压 | 220V/380V | |
| 起动方式 | 电启动 | |
| 频率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 机油容积 | 1.65L | |
| 结构形式 | 开架或手推车式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 净重/毛重(KG) | 110KG | |
| 发动机型号 | LD168FA | |
| 发动机类型 | 4冲程.单缸.直喷柴油机 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容积 | 15L | |
| 冷却方式 | 强制风冷 | |
| 电压调节器 | 电容式 | |
| 燃油表 | 机油报警装置 | |
| 排气指标符合 | GB20891-2007 | |
| 生产标准符合 | GB/T2820-97 | |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 | |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 | |
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 | |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
YT9000E3伊藤发电机
柴油发电机组拉缸故障
1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
柴油发电机组拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。
2.柴油发电机组拉缸的zui根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点：
1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。
一、并机及并机柜的优点
全自动发电机组并机(并车)，配有同步控制、负载分配模块和自动分合闸开关，整套并机柜装置具有性能先进，使用维护方便等特点。对于由多台发电机组同时给负载供电的情况，为保证电网的可靠性，经济性须配有并机柜。
并机柜有以下优点： 1、提高供电系统的可靠性、连续性因为多机组并联成一个电网，供电的电压和频率稳定，可以承受较大负荷变化的冲击。 2、保养、维护更方便多台机组并联使用，可以集中调度，分配有功负载和无功负载，能使保养、维修方便及时。 3、更具经济性可以根据网上负载的大小，投入适当台数的小功率机组，以减少大功率机组小负载运行带来的燃油、机油浪费。 4、未来扩展更具有弹性只需安装现在所需功率之发电及并联设备，待以后公司需要扩展电网容量时，再增加发电机组，并且能方便地实现扩展机组的并机，令初步投资更显经济。
二、并联运行的要求和条件
1、电子调速型发电机组；相序相同；电压相等；频率相同；相位相同。自动并机屏：*的自动化系统。具有手动并联屏的所有功能。在开关选择掣置于“自动”位置时，自动同步器可以自动调节待并机组的频率和相位，在同步时输出合闸信号，实现自动并机。内置可编程控制器，可自动控制负载均衡，负载需求及机组运行之调度，确保电网可靠运行。市电故障时，能自动启动发电机组，自动并联，并对并统各种故障进行监控。
三、多台发电机组并机的主要特点：
1、手动/全自动并机方式选择。
2、同步并机准确,无冲击,并机时间短（不超过3秒）。
3、根据负载需要待并机组自动并机或解列,使运行更为经济。
4、多台机组并机工作时,负载分配差值小于5%,保证了机组运行的可靠性。
5、配合机组自启动控制模块,可以实现市电故障时自动启动和投入,自动并机;市电恢复后自动解列和停机。 6、具有逆功、过流、短路、机械故障、市电浮充电器故障指示和保护功能。
7、可以与ATS柜联合使用，市电来后，机组自动延时切除，负载转到市电端；市电故障时，机组自启动，负载转到发电机端。这其中的转换中，市电总是优先的。
四、并机柜配置
1、柜体一般为电工标准柜体尺寸，也可按用户要求尺寸加工。
2、进线柜柜体数量：1台/台机组。 3、柜体上所有指示仪表，所有控制继电器、转换开关、电位器均采用进口或国产优质产品，柜体的防护等级符合IP22标准。 4、并机控制模块：电子调速模块、同步模块、负载分配模块、界面卡等。 5、参数显示：电流、电压、频率、功率、功率因数表
6、断路器：根据用户要求配置适当规格的快速合闸万能式空气断路器。
五、总结
综上所述多台柴油发电机组并机优点有：控制系统经济、简单、灵活、方便，安全、可靠，*可以满足用户动态负载的要求和需要。
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