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| 所属分类： | YT2-90KVA-ATS |
| 报 价： |  |
伊藤发电机YT2-90KVA-ATS低噪音系列柴油发电机是我公司引进吸收国外低噪声发电机组先进技术而研制的新型系列产品， 产品符合GB/T2820-1997或GB12786-91国家标准，并已批量投放市场。广泛应用于邮电通讯、宾馆大厦、医院、商场、工矿企业等对环境噪声要求严格的场所，作为常用或备用电源。
伊藤发电机YT2-90KVA-ATS低噪音系列柴油发电机是我公司引进吸收国外低噪声发电机组先进技术而研制的新型系列产品， 产品符合GB/T2820-1997或GB12786-91国家标准，并已批量投放市场。广泛应用于邮电通讯、宾馆大厦、医院、商场、工矿企业等对环境噪声要求严格的场所，作为常用或备用电源。
伊藤发电机YT2-90KVA-ATS除具备GF系列或GFZ系列柴油发电机组各项功能外还具备以下特点：
1、显著的低噪声性能，机组噪声限值75dB(A)(距机组1m处）。
2、机组总体设计结构紧凑，体积小，造型新颖美观。
3、多层屏蔽阻抗错配式隔声罩。
4、高效降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。
5、大型阻抗复合式消音。
6、大容量燃油器。
7、特设快速开启盖板，维护保养方便。
| 产品型号 | YT2-90KVA-ATS |
| 频率(HZ) | 50/60 |
| zui大输出功率(kw/kva) | 82.5/103 |
| 额定功率(kw/kva) | 75/93.75 |
| 额定电压（v） | 400/230 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 额定电流（A） | 135 |
| 相数 | 三相四线 |
| 启动方式 | 全自动 |
| 噪音指数 | 75-80分贝 |
| 连续工作时间(hr) | 8–10小时 |
| 发动机型号 | R6105ZD |
| 缸数 | 6 |
| 缸径×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2700*1100*1600 |
| 净重(kg) | 1225 |
| 售后服务 | 伊藤原装 全国联保 |
| 质量保证 | 质保一年终身维护 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
【公司名称】：上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】：伊藤动力
【】：欧阳春
【】：
【】：
【电子】：2880675608
【在线】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定区昌吉路大众创意园
【交易方式】：购销合同 支付宝交易
【交易模式】：转账、支付宝、现金、支票、刷卡；
【关于产品】：含增值税17%，不包含运费，全国24小时发货。
【推荐理由】：* 质保一年 终身维护 全国联保 进口技术 性能稳定。
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伊藤发电机YT2-90KVA-ATS移动柴油发电机组电站系列有多种结构和功能，有手推式、三轮、四轮、汽车电站、拖车电站、移动低噪音电站、移动集装箱电站、电力工程车等。
该系统是本公司参照多家国外移动电站结构，自行设计和生产的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置选择：
1.牵引:采用活动式挂钩，360°转盘、转向灵活、确保行驶中的安全。
2.制动:同时具有可靠的气刹接口和手摇式刹车系统，确保行驶中的安全性。
3.支撑:为保证电源车操作时的稳定性，配有4只机械或液压支撑装置。
4.门窗:前部有通风窗，后部有对开的大门，两侧有门可供操作人员进出。
5.照明:车箱内有吸顶防爆灯，右侧有工作台，并配有工作台灯，方便工作人员操作。
6.防音:电源车的车箱、车门等全部用双层装饰，并装有吸音板消音；排气管用保温棉包裹，噪音zui低可控制在75dB(A)以内。
7.车箱尺寸:车箱尺寸根据规格大小而定，操作人员可在四周行走，便于操作和维护。
8.外部美观:油漆采用高分子聚氨脂油漆，颜色可由业主自定，排气管采用下排气，确保美观。
9.消防:随车配有消防灭火器两只。
伊藤发电机YT2-90KVA-ATS传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
柴油发电机组中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，zui大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准
传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。
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