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| 所属分类： | YT2-150KVA-ATS |
| 报 价： |  |
150KVA柴油发电机大机组YT2-150KVA-ATS对于汽油机来说，应根据进、排气系统的附加装置和使用条件，选用SD～SF 级汽油机油;对于柴油机来说，则要根据机械负荷选用 CB～CD级柴油机油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准，以确保气缸壁上能形成良好的润滑油膜。
150KVA柴油发电机大机组YT2-150KVA-ATS导致气缸早期磨损的原因有哪些?怎么预防?
发动机上的汽缸主要是用来做“功”的，当汽缸使用的时间过长，它本身就会产生磨损或者漏油，此时就需要结合气缸密封性、发动机动力性等进行检查，那么导致气缸早期磨损的原因海还包括哪些了?下面就为大家详细介绍一下：
导致气缸早期磨损的原因：
1、空气滤清器失效，或机油滤清器滤清效果欠佳，使得大杂质进入气缸，造成磨料磨损。
2、润滑油质量低劣，含硫量过高，腐蚀气缸壁。
3、较长时间的低温运转。
4、气缸与活塞配合间隙太大，会引起气缸受到活塞环或活塞边缘的刮磨而增加磨损。
5、活塞环表面太粗糙或弹力过大，增加气缸的磨损。
6、未严格执行走合期使用规定。7连杆弯曲或曲轴轴向间隙过大，造成活塞与气缸的偏磨。
7、活塞环的各间隙过大，造成漏气，冲刷气缸壁油膜;或活塞环的各间隙过小，活塞环-卡死，而加速活塞环与气缸的磨损。
150KVA柴油发电机大机组YT2-150KVA-ATS详细技术参数
| 机组型号 | YT2-150KVA-ATS |
| 动力型号 | R6105AZLD |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列，涡轮式 |
| 常用功率 | 120KW / 135KVA |
| zui大功率 | 135KW / 152KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 190 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 转速 (r/min) | 1500 |
| 冷却方式 | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 压缩比 | 16:01 |
| 缸径*行程 (mm) | 105X130 |
| 发动机总排量 (L) | 6.75 |
| 启动方式 | 自启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 | 40 |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 进气方式 | 增压中冷 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2700×1100×1560 |
预防气缸早期磨损的措施可以有三种方法：
1、使用适当质量等级的润滑油
对于汽油机来说，应根据进、排气系统的附加装置和使用条件，选用SD～SF 级汽油机油;对于柴油机来说，则要根据机械负荷选用 CB～CD级柴油机油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准，以确保气缸壁上能形成良好的润滑油膜。
2、定期更换机油及滤芯
润滑油使用一定里程后，油质会发生变化，性能恶化。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。机油滤清器如果发生堵塞，使机油不能通过滤芯时，就会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，使气缸壁磨损加剧，因此应及时更换机油滤芯。
3、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室的过程中，不可避免地会在活塞顶部和活塞环槽等部位形成胶质和积碳，会加剧气缸的磨损。可使用燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，并使用相应的添加剂控制积碳的生成，这样能够始终使内燃机保持佳的工作状态。
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