伊藤2KW数码发电机YT2000TM-2
汽油发电机组这几大部件不宜涂黄油
黄油在汽油发电机组上使用广泛，可保护机体，但不能滥用，否则会造成不良后果，甚至会起反作用，有损机体。下面就来告诉大家干式气缸套、气缸盖和气缸垫为什么不宜涂黄油。
汽油机干式气缸套涂黄油会导致汽油机过热，影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时，气缸套会受热膨胀，而气缸 体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散热。
气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸。当汽油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。汽油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸!
| 产品型号 | YT2000TM-2 |
| 频率 | 50HZ |
| 额定电压 | 230V |
| 额定功率 | 2KVA |
| 输出功率 | 2.2KVA |
| 直流输出 | 12V/8.3A |
| 额定电流 | 6.9A |
| 噪音水平(7M) | 54-59分贝 |
| 起动方式 | 手启动 |
| 油箱容积 | 3.2L |
| 净重 | 24.5kg |
| 绝缘等级 | F级 |
| 排量 | 105.6(ml) |
| 燃料型号 | 90号以上汽油 |
| 机油容积 | 1L |
| 耗油量 | 450(g/kw.h) |
| 尺寸 | 535×321×441mm |
伊藤2KW数码发电机YT2000TM-2
1、气缸磨损分析
1.1气缸正常磨损
气缸在正常工作下，其工作表面与活塞环相互运动的区域形成不均匀的磨损。磨损的主要特征及原因有以下几个方面。
1.1.1“锥形”
从气缸纵断面看，气缸磨损后形成“上大下小”，失去原来正圆柱的形状，称为“锥形”。产生“锥形”磨损的原因如下：
1)摩擦力不等的磨损
发动机工作时，活塞环在自身弹力和传递到背面上气体压力的作用下，紧压在气缸壁上。活塞在上止点处，作功冲程中活塞环对气缸壁产生的压力，道环大，压力高达2940×103Pa，第二道735×103Pa，第三道环294×103Pa；同时，高压破坏了油膜，造成边界润滑，加剧气缸磨损；而且该压力随着活塞的下行，急剧降低，活塞环对气缸壁的压力存在着上大下小的现象。气缸上口活塞环不接触的部位几乎没有磨损，形成了一个明显的台阶，俗称“缸肩”。
2)润滑条件变化的磨损
气缸壁多靠飞溅润滑，所以易导致气缸上部供油困难，而且上部温度高，润滑油粘度稀释严重，易于流失，不易形成油膜，即使有油膜，也可能被烧掉。另外，混合气中的细小油滴对气缸上部油膜的冲刷破坏活塞环的刮油等各种因素叠加，造成气缸上部润滑不良，使活塞环与气缸壁易形成干摩擦或边界润滑状态，必然导致气缸上部的磨损加剧。
3)磨料磨损
当空气和燃油中的灰尘和杂质燃烧产生的积碳粘附在气缸壁上形成磨料时，使磨损加剧，且往下逐渐被磨碎，其损坏程度便逐渐减轻。
从气缸的纵断面看，磨损的大部位一般是在活塞到达上止点时，道环所对应的气缸壁处，使气缸磨损后形成了上大小下的“锥形”!
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