柴油发电机组机体损坏了怎么修复

在柴油发电机组的应用过程中，可能会遇到不同程度的碰撞、水气侵蚀，导致机体开裂、磨损、腐蚀。面对这些损坏，该进行怎样的修复呢？伊藤动力给出了 几种机体常见损坏的修复方式。

1、冻裂。这是冬季柴油机容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干 颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。

2、上下平衡轴端205轴承孔磨损。这种情况必须马上修理。轴承孔磨损较轻时，可用加大205轴承外圆法修复，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点 ，用锉修正一下，然后压入轴承孔即可使用。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上 去。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。

3、缸头螺栓孔滑丝或破损。这种情况是由于拧紧缸头螺母时用力过大或捣缸造成。如果是个别丝孔滑丝，可重新改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头 螺栓即可。如果丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能修复。

4、沙眼。先用钢丝锥扩孔，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。

机体相当于是发电机组的保护壳，大家在为发电机组检修保养时，不能只集中于内里而忽视了外在，保护壳出问题了，内里的损伤当然会加速扩大。所以 做好机体的保养是保护发电机组的重要一步。

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