伊藤汽油发电机的转速变化的动态性能是影响发电机性能指标的一个重要因素,小型汽油发电机数学模型和控制任务的基础上,提出准滑模控制算法,设计滑模控制器,并利用MATLAB工具进行仿真和配机实验,与常规滑模控制相比较。实验结果表明:采用准滑模控制器后,在保证系统的稳定性、动态性能都不变的情况下,大大减小了抖振。并加入了负载扰动前馈控制策略。利用MATLAB工具箱进行仿真和配机实验,并与常规滑模控制相比较。实验结果表明:在常规滑膜控制上采用前馈补偿后,系统的稳定性和动态性能都有了很大提高,证实了该方法的有效性。

汽油机的转速稳定性是影响汽油发电机电气性能指标的一个重要因素,其工作原理的基础上提出了一种电流前馈、转速负反馈式的系统结构,并且把反馈控制器设计为模糊控制、PID控制和保持模态相结合的多模态控制器.利用MATLAB工具进行的仿真和实际配机试验结果都表明,采用此算法后该转速控制系统的稳态性能和动态切换性能都比采用常规PID控制时有明显改善。基于dsPIC30F数字信号控制器的便携式汽油发电机控制模块,在整流后进行功率因数校正,逆变采用正弦脉宽调制技术,并通过增量式PID算法对油门开度进行闭环控制。试验表明,该控制模块可以使汽油发电机工作。

汽油发电机新产品开发的工业设计策略可以概括为:人机工程研究—概念设计—外观造型设计—计算机建模—油泥模型制作—模型数据采集—数字模型建立与模具开发、设计。针对汽油发电机的特点,提出了一种适合汽油发电机新产品开发的工业设计策略,对汽油发电机的工业设计具有普遍意义。 以三鼎SDQF2-Ⅱ通用小型汽油发电机为研究对象,设计了一种基于节气门控制的汽油发电机数字式电子调速器。在完成硬件电路设计的基础上,着重对控制算法进行了研究;运用仿人智能控制的基本原理,完成了智能控制器的设计(包括运行控制级、参数校正级以及协调控制级)。进行的配机试验数据表明,在各种工况下,调节时间均小于5s,瞬时调速率小于17%,通过和常规PID算法比较,证明基于仿人智能控制算法的电子调速器改善

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